Porsche

保时捷 Taycan 刷新纽北纯电动四门跑车圈速纪录

下一篇文章

YC 毕业生 PredictLeads 要帮助风投公司寻找独角兽

在德国著名的纽博格林北环赛道(Nürburgring Nordschleife),保时捷即将推出的纯电动跑车 Taycan 创造了一个定义狭窄但却值得注意的圈速纪录。

保时捷 Taycan 将于 9 月 4 日上市销售,该公司表示,这款跑车用 7 分 42 秒跑完了全程 12.8 英里的赛道。这是四门电动汽车在该赛道跑出的最快圈速,创造纪录的是车手拉尔斯·克恩(Lars Kern),他驾驶的是一辆准量产的 Taycan。

不过,这并非电动汽车在纽博格林北环赛道的最快圈速纪录,该荣誉属于仅用 6 分 05 秒 336 就跑完全程的大众 ID R 电动赛车。再往前,ID R 打破的记录是车手彼得·邓伯克(Peter Dumbreck)在 2017 年创造的,他当时驾驶的是一辆蔚来电动跑车

尽管如此,对任何汽车来说,Taycan 的 7 分 42 秒都算得上快了。保时捷的打算是,在 Taycan 正式首发前向世人展示其速度和耐久性。该公司表示,Taycan 在纽博格林北环赛道创造的圈速纪录以及在意大利纳多高速赛道(Nardò)完成的耐久性测试表明,这款电动跑车在两方面都是出类拔萃的。

今年早些时候,保时捷测试了 Taycan 的一项能力,即能够连续多少次完成 0 到 200 公里/小时的加速。一段视频显示,Taycan 连续 26 次完成加速且没有出现性能衰减。保时捷表示,这 26 次加速的平均耗时不到 10 秒钟,且最快加速和最慢加速之间的差异仅为 0.8 秒。

在意大利的纳多赛道,这家德国汽车制造商还让 Taycan 以 128-133 英里/小时的速度在 24 小时内跑了 2128 英里,中间停下来只是为了给电池充电以及更换车手。

在纽博格林北环赛道进行的测试中,开发工程师最开始在模拟器中驾驶 Taycan 跑在一条虚拟赛道上,以此测试和评估它的性能。保时捷表示,在这一过程中,主要的目标之一就是确定热量管理的电能,这是成就良好圈速的一大重要因素。

保时捷的目标是向现有客户(他们中的很多人从未驾驶或拥有一辆电动汽车)证明,Taycan 可以达到跟其燃油汽车和 SUV 相同的性能标准。此外,该公司还希望藉此吸引到新的客户。

现在看来保时捷正行驶在正确的轨道上,前提是 Taycan 收到的数万份预订能够成功转化为实际购买。

图片来源:保时捷

翻译:王灿均(@何无鱼

Porsche Taycan sets fastest 4-door electric car record at Nürburgring Nordschleife