特斯拉的中国对手蔚来提交 IPO 申请,计划融资 18 亿美元

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特斯拉可能正在寻求私有化 ,但其中国竞争对手蔚来汽车正在寻求不同的发展道路。该公司已经 提交 IPO(首次公开招股)申请 ,计划在纽约股票交易所上市,融资 18 亿美元。

蔚来汽车创立于 2014 年,最初名为 NextCar。该公司创始人李斌也是在线汽车服务平台易车的创立者。蔚来汽车获得了中国互联网巨头百度和腾讯等公司的投资,到目前为止开发了两款汽车,分别为 EP9 超跑和 ES8。

前者实际上是一款概念车。去年,这款车打破了电动汽车的速度记录。然而,上图展示的 ES8 是一款面向大众市场的汽车,价格为 44.8 万元人民币,约合 6.5 万美元。

蔚来汽车 去年启动了 ES8 的销售 ,但直到 6 月份才开始发货。因此到目前为止,该公司只交付了 481 个订单。不过蔚来汽车表示,有 1.7 万顾客预订了这款车。

这意味着,目前这个阶段该公司正即将获得收入。

2018 年截至 6 月底,蔚来汽车报告营收为 690 万美元(该公司启动订单交付只有 1 个月),总亏损为 5.02 亿美元。去年,蔚来汽车亏损 7.59 亿美元,同时没有营收,而研发投入为 4 亿美元。

蔚来汽车可能与特斯拉处于同一市场,但做法与特斯拉完全不同。该公司采用“俱乐部会所”模式,通过俱乐部会所向新顾客销售产品,让车主来这里消磨时间,同时也通过在线商城直接接触消费者。(但与小米早期的模式不太相同)

蔚来汽车的定价更侧重中端市场。由于缺乏类似特斯拉的充电网络(大部分中国家庭都没办法实现在家中充电),该公司开发了自己独特的电池充电方式。蔚来汽车的产品支持在专用站点进行电池更换,同时该公司还部署了一系列巡回的充电卡车,服务电量不足的客户。

这些按需充电服务是订购套餐的一部分。这种套餐将有助于该公司增加除汽车销售以外的其他收入。此外蔚来汽车还表示,该公司的车辆将与中国正在开发的全国充电网络兼容,这也将帮助解决充电问题。

与中国相关的基础设施类似,蔚来汽车本身也在发展中。

实际上,该公司还没有自己的工厂。

目前,国有的江淮汽车负责蔚来汽车的车辆生产。不过,后者已宣布将投资 6.5 亿美元,在上海建设自己的工厂。文件显示,蔚来汽车目前积压的订单需要 6 到 9 个月才能完成生产。然而通过自己的工厂,蔚来汽车可以在用户下单的 28 天内完成交付。

蔚来汽车专注于中国市场,但也有着全球基础。该公司的总部位于上海,这里有近 2500 名员工。与此同时,该公司在慕尼黑(设计)、圣何塞(软件和自动驾驶),以及英国的伦敦和牛津(汽车概念)都有团队。

蔚来汽车的执行团队主要是中国人,但一个熟悉的名字是 帕德马斯里·瓦里尔(Padmasree Warrior),蔚来汽车美国业务的负责人。她是摩托罗拉前首席技术官,还曾长时间供职于思科。她于 2015 年加入蔚来汽车。在思科的 7 年间,她曾担任首席技术与战略官。

尽管有国际背景,但招股书中没有提到,蔚来汽车是否有时间表,在中国以外市场销售电动汽车。目前该公司引用分析师的数据称,“中国是全球电动汽车市场显而易见的领导者”,销量从 2013 年的 2.18 万辆增长至去年的 74.09 万辆。尽管中国政府削减了鼓励电动汽车和混合动力汽车发展的补贴,但这样的趋势也没有受到影响。

翻译:维金

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