福特暴砍北美轿车产品线

下一篇文章

雷蛇 CEO 陈民亮:香港投资者仍需加强对科技公司了解

周三,福特宣布将逐步停止在北美销售大部分轿车车型。根据该公司的最新财报,这家汽车巨头将“过渡到两款车型”——野马 Mustang 和尚未发布的福克斯 Active——作为其在该地区销售的唯二传统轿车。福特在北美市场销售的车辆有 90%的是卡车、公务和商用车辆。该公司声称,由于消费者需求和产品盈利能力双双下降,他们将不再投资于下一代轿车,新款金牛座什么的再也不用想了。

福特的 新闻稿 还提到了一种新型车辆,尽管它听起来像是一种跨界车。这种所谓的“white space vehicle”(空白区车型)将“结合轿车以及公务车辆的最佳特性,比如更高的底盘高度、更大的空间以及更强的多功能性”。

目前,福特在北美销售 6 款轿车和轿跑车型,分别是:嘉年华、福克斯、Fusion(中国叫蒙迪欧)、C-Max、Mustang 和金牛座。这个产品阵容面向多个细分市场,比如紧凑型的嘉年华到中级车福克斯、C-Max 和 Fusion 再到全尺寸车型金牛座,分工明确。还有一个 Mustang,其定位是唯一的轿跑车型。

林肯品牌的轿车也有可能在北美市场消失,尽管福特没有在周三的新闻稿中明确说明这一点。目前,林肯销售中级车 MKZ 和全尺寸的大陆,它们跟福特对应的车型共享生产平台。如果福特逐步停止对轿车平台的开发,林肯可能也会受到波及。

传统轿车车型的下滑已经持续很长时间了,北美消费者越来越多地放弃轿车和小型车转向跨界车、卡车和 SUV。到停车场去看一看,你便能找到这一趋势的更多证据。这其中涉及到多个因素,既有卡车和 SUV 的燃油经济性变得更高以及配置变得更好,也有这些车辆的安全性和乘车品质得到了提升。

福特在周三还重申了将混合动力传动系统推向猛禽、Mustang、探险者、翼虎和新款 Bronco 的承诺。

在福特发出这份公告的数周之前,该公司曾 详细解释 其对卡车和 SUV 的喜爱。福特估计,到 2020 年时,SUV 车型将占到美国汽车零售市场的半壁江山,这就是为什么他们要把 70 亿美元的投资资本从轿车业务转移到 SUV 领域。到 2020 年,福特还计划在市场上推出高性能的 SUV,其中包括 5 款使用混合动力传动系统的车型以及 1 款全电动车型。

在大举对 SUV 进行混合动力改造的情况下,福特预计,他们在美国混合动力汽车市场将从销量亚军变为冠军,在 2021 年时超越当前的市场领导者丰田,这同样有赖于即将问世的混合动力版 Mustang 和 F-150。

轿车长久以来一直是福特的主打车型。林肯大陆定义了上世纪 60 年代;然后还有 Galaxy,这款轿车在近 20 年的时间里演化出了众多版本;再有就是上世纪 80 年代的 维多利亚皇冠 和金牛座。福特甚至让自家轿车去参加过汽车拉力赛,先是 福睿斯 ,后来又有福克斯。但就在这些车型起起落落的时候,福特始终有一款汽车没有离开人们的视线:Mustang。

到 2018 年 4 月,福特家的小马驹已经 54 岁了。Mustang 从 1964 年开始一直生产至今,这款车型似乎已经准备好迎接新一代的驾驶者。Mustang 经过多轮重新设计,在最终退役前可能还会再多经历几次。但从目前来看,Mustang 不会离开我们。

图片来源:Newscast

翻译:王灿均(@何无鱼

Ford to stop selling every car in North America but the Mustang and Focus Active