《消费者报告》说 MacBook Pro 续航不好,于是苹果让他们重新测试了一遍

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苹果在 1 月 11 日宣布,他们与《消费者报告》一起弄清楚了新款 MacBook Pro 的电池续航问题。

在上个月月底,美国权威消费指南《消费者报告》表示,由于电池问题,今年苹果新款 MacBook Pro 将被排除在它们的推荐商品之外。《消费者报告》称,他们从苹果零售店买了三台不同型号的新款 MacBook Pro,发现这些机器的续航都有点毛病。以 13 英寸 MacBook Pro Touch Bar 版本为例,在首次测试中,电池续航达到了 16 小时,但第二次便跌至 12.75 小时,第三次更是 3.75 小时就嗝屁了,不带 Touch Bar 版本的 MacBook Pro 最多也只能撑 4.5 小时。另外,《消费者报告》还摘录了一些用户的使用评价,愤怒的用户们声称自己的 MacBook Pro 只能用 3-4 小时。

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《消费者报告》的测试方法是,在电量充满的情况下,电脑通过专门的 WiFi 网络,使用系统自带的 Safar 浏览器,多次加载 10 个网页。测试过程中,将电脑所有的亮度调节功能关闭,机器的屏幕亮度设置为 100 尼特,直至没电自动关机——这本有着 74 年历史的《消费者报告》在美国拥有相当的权威性。此前,这本杂志对丰田雷克萨斯 2010 年的 GX460 SUV 进行了测试,并给这款车型打上了“请勿购买:有安全隐患”的标签。测试结果出来后,丰田公司随机召回了这款车型,并升级了 SUV 的软件系统。

续航问题也使得 MacBook Pro 首次落选《消费者报告》的推荐清单,这个结果让苹果很难接受。评测公布两天后,苹果公司全球营销高级副总裁菲尔席勒就表示,他们正在与《消费者报告》沟通,以弄明白后者对新款 MacBook Pro 电池续航时间测试结果与其实验室测试和实际数据不符的原因。在同一时间,苹果在系统更新中似乎是欲盖弥彰的取消了屏幕上剩余续航时间的显示。

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1 月 11 日,苹果公布了最新的调查结果,他们表示,“《消费者报告》使用了 Safari 浏览器用于开发网站的一种隐藏设置,关闭了浏览器缓存。这并非用户使用的设置,不能反映出实际使用时的电量消耗情况。”如果打开了浏览器缓存(普通消费者的做法),浏览器刷新的频率就会大大降低,电量就不会消耗的这么快了。

根据苹果官网的信息,他们测试无线上网操作时的电池使用时间,是通过无线浏览 25 个受欢迎的网站得出的,测试时显示屏调至最大亮度的 75%,或从最小亮度开始点击 12 次。而测试 iTunes 影片播放时的电池使用时间,是通过播放 HD 1080p 高清视频得出的,测试时显示屏调至最大亮度的 75%,或从最小亮度开始点击 12 次。从这一点上看,苹果自己的测试方法的确更符合消费者的使用习惯。

另外,苹果还发现了一个 bug,这个 bug 会使得浏览器缓存被关闭时,表情符号被重复加载,现在这个 bug 已被修复,苹果认为此举能有效改善测试结果。在声明的最后,苹果也不忘表示“这是我们生产过的有史以来最好的 MacBook Pro 笔记本”。

不过,即使苹果称自己已经解决了电池问题,但还是有用户表示自己手上的电脑依然存在问题。此前,彭博的报道称,苹果曾希望塞入符合新 MacBook Pro 机身形状的更高容量的电池,可惜其未能通过某项“关键测试”,导致该公司不得不放弃该计划,转而沿用老旧的电池设计。彭博还表示近年来,苹果投入到新 Mac 电脑上精力越来越少,更多的工程师被从 macOS 部门撤出,很多资源被重新调配到了 iPhone、iPad 和 iOS 上。

苹果对这些报道一如既往的不予置评,他们依然坚称自家电池没问题,新款 MacBook Pro 完全能达到广告宣传中的续航时间。

有消息称,2017 年的新版 MacBook Pro 将采用 IGZO 显示屏,这种显示屏将消耗更少的电量,理论上能延长 MacBook Pro 的续航时间。不过 IGZO 屏的物料成本较高,另外良品率也有待提升,这也是为什么 IGZO 技术尚未大范围普及的原因。

尽管 MacBook Pro 有着激进的接口和飘忽的续航问题,但消费者们还是很喜欢它。数据显示,MacBook Pro 上市五天时,销售额就已经达到 2015 款 MacBook 年销售额的 78%(这个数据也是微软一年前发布的 Surface Book 销售额的 4 倍),这个销售成绩势必是苹果无论如何也没有想到的。

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